Sursă foto: Social Media
Deschiderea tronsonului A3 ar accelera conectivitatea și economia. După două decenii de promisiuni, un lot «blestemat» al Autostrăzii Transilvania ar putea deveni o axă reală de deplasare. Anunțul Asociației Pro Infrastructură că cei 26,35 km dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș ar putea fi deschiși în noiembrie modifică orientarea regională a traseului A3.
Pro Infrastructură spune că inaugurarea celor 26,35 kilometri va avea loc în noiembrie. Prima cupă de excavator a fost adusă în iunie 2004, proiectul a fost demarat de Bechtel. Erbașu, al patrulea constructor pe tronson, a semnat contractul la 24 noiembrie 2023; mobilizarea a fost bună la început, apoi s-a încetinit în punctele critice. Există asfalt pe majoritatea porțiunii; rămân segmente neasfaltate lângă viaductul de la Suplacu de Barcău și la conexiunea «semi-nod» Porț/Marca.
Zimbor–Nădășelu ar putea fi deschis în decembrie; UMB este constructorul, iar turcii de la Ozaltin au montat toate grinzile la viaductul Nădășelu și au turnat ultimul segment pe deschideri în consolă; viaductul de la Topa Mică este suprabetonat. Dacă se finalizează, vom avea 42,3 km funcționali între Poarta Sălajului și Nădășelu și o legătură mai fluidă pe A3 către Târgu Mureș (peste 155 km de rețea relevantă). Ministrul interimar al Transporturilor a estimat posibilitatea inaugurării a până la 100 km de autostradă în 2026 — semnal că ritmul construcțiilor s-ar putea accelera.
Urmează recepții tehnice, finalizare terasamente, rezolvarea viaductului Suplacu și punerea în funcțiune a nodului Porț/Marca. Deschiderea în noiembrie ar aduce, pe termen scurt, reducerea costurilor logistice și stimularea economiilor locale, dar succesul depinde de controlul calității și de menținerea ritmului până la recepție.
