Ce promisiune șocantă a lui Drulă poate schimba Bucureștiul?
Sursa foto: Social Media (Facebook/Instagram/TikTok)
- Promisiunea de 80% execuție a proiectului Dimitrie Pompeiu
- Redirecționarea majorității taxelor către sectoare și Ilfov
- Fragmentarea București-Ilfov și impactul asupra proiectelor mari
În această campanie, Cătălin Drulă, candidatul USR la Primăria Capitalei, lansează o promisiune care ar putea schimba fața orașului încă din primele zile: direcționarea a două treimi din taxele și impozitele locale către proiecte mari, nu către bugetele sectorale. Promisiunea a fost exprimată în direct la televiziune, însoțită de condiția prevenirii riscului printr-un referendum pe buget. În contextul acestei strategii, el vorbește despre proiectul din zona Dimitrie Pompeiu, promițând că acesta va fi în execuție, fie finalizat, fie aproape finalizat, la un grad de execuție de 80%.
Drulă insistă că proiectele mari nu pot avansa fără o reformă în buget, argumentând că „orașul are bani, dar ei merg către primăriile de sectoare și către Ilfov”. El subliniază că factorul cheie este redirecționarea resurselor: o parte din taxele bucureștenilor ar trebui să fie orientate către proiectele de infrastructură, precum extinderea rețelei de tramvai, modernizarea bulevardelor și îmbunătățirea transportului public în ansamblu. În același timp, el amintește de necesitatea unui referendum pe buget pentru a legitima deciziile majore.
Un alt aspect incidentat de Drulă este fragmentarea dintre București și Ilfov, precum și lipsa resurselor suficiente pentru Primăria Generală. Potrivit lui, o parte semnificativă a taxelor locale se direcționează către sector și către administrația din Ilfov, ceea ce frânează implementarea proiectelor mari din oraș. În plus, el susține că, pentru a finanța investiții din bugetul Bucureștiului, este nevoie de reforme care să permită redirecționări sustenabile ale veniturilor fără a compromite funcționarea curentă a serviciilor publice. Pe lângă promisiunile privind Dimitrie Pompeiu, discuția se extinde către fluidizarea traficului, cu planuri pentru extinderea liniilor de tramvai, îmbunătățirea rețelei de autobuze și modernizarea infrastructurii rutiere, toate necesare pentru un oraș în creștere.





