Captură în stat şi cum s-au subminat transporturile

Source: Social media

Statul român, spune Cătălin Drulă, arată ca un sertar deschis în care găseşti contracte, pierderi şi reguli proiectate să blocheze schimbarea. Propus de USR în guvernul Siegfried Mureșan, Drulă a primit aviz negativ la audiere, dar discursul său a pus în oglindă o problemă structurală: „am ajuns într-o situaţie nefirească, în care porţii întregi din statul român sunt capturate”.

Captura și costurile ei
Drulă ilustrează captura prin cifre: Metrorex arată o productivitate mult sub standardele europene, de trei ori mai puțini călători per angajat comparativ cu metroul din Madrid; CFR Călători funcţionează pe baze care generează pierderi de sute de milioane (exemplificate prin pierderi de 300–500 milioane la companii cu obligaţii de serviciu public); TAROM a înregistrat, în primele patru luni când era la conducere un ministru PSD, o pierdere egală cu ultima tranşă de ajutor de stat, de circa 65 milioane lei.

Blocaje instituționale
Drulă acuză şi mecanisme juridico-administrative care apără structurile actuale. Mandate pe patru ani care transformă managerii în inamovibili, Consiliile de Administraţie care blochează recrutarea următorilor membri şi chiar procese, CNAIR a dat în judecată un ministru (Miruţă) pentru selecţie, iar Curtea de Apel Bucureşti e invocată ca ultim resort.

Rezultatul e simplu şi dur: servicii publice scumpe şi ineficiente. Drulă spune că obligaţia politicului legitim este să recupereze statul şi să-l pună să funcţioneze prioritar în interesul cetăţeanului, servicii bune la preţ corect. Urmează bătălii juridice şi politice care vor decide dacă reformele pot pătrunde în „sertare”.

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

Cele mai citite

Newsletter